杭州治堵再出大招 "两绕四纵五横"

字体: 2014-09-18 15:57:58来源: 钱江晚报
核心提示: 昨天(9月17日),在市政府的快速路网建设汇报会议上,治堵部门又提出了“两绕四纵五横”的概念。眼下争取尽早动工的,是紫之隧道的南北地面接线——之浦路(之江路—之江大桥)、紫金港路(文一路—紫之隧道)的提升改造工程。核心提示

杭州治堵出大招

昨天(9月17日),在市政府的快速路网建设汇报会议上,治堵部门又提出了“两绕四纵五横”的概念。

接下来,杭州的快速路网还要做“加法”,打通瓶颈环节,真正让快速路连成网——“一绕三纵五横”的快速路网概念,大家比较熟悉。

为了优化和丰满路网,目前又添了几笔,变成“两绕四纵五横”——“两绕”,一绕是绕城公路,二绕是杭州市都市经济圈环线。

“四纵五横”,其范围在绕城公路内,在原规划的“三纵五横”快速路网基础上,再增加了一纵。

第一横:

留祥路—石祥路—石大线

这一横是已建成的留石快速路,现在面临的问题是留祥路上,西园路、丰庆路、杭行路、郭家库村等4个信号灯路口使得车辆无法快速通行。预计在年底前,留石快速路(丰庆路——储鑫路)提升工程将开工,建起高架,解决目前存在的问题。

第二横:

文一路—德胜路

去年底,这一横的东段——德胜快速路全线通车。现在,西段——文一路地下通道(保俶北路——紫金港路)已进入招标阶段,最快将于年底正式开建。到时候,城西的市民进城去下沙,至少比现在可以节省一半的时间。

第三横:

天目山路—环城北路—艮山西路—艮山东路

现在,环城北路地下通道正在建设中,计划将在明年10月建成。

目前有个设想正在前期酝酿中,即把环北这段快速路再往东、往西延伸。简单来说,就是天目山路、艮山路也进行提升改造。目前的前期规划研究方案中,天目山路将从中山北路口东面开挖下穿隧道,一直通到古翠路。

这条快速路若建成,会是一条位于城市“东西向中轴线”的快速路,今后将有利于缓解市中心最核心区块的拥堵。

第一纵:

吉鸿路—紫之隧道—之浦路

这一纵,算是杭城最西面的一纵,如果建成,城西来往滨江、之江、转塘等地,就不用再去市中心挤了。

吉鸿路与紫金港路下穿隧道,计划今年年底建成,紫之隧道明年年底基本具备通车条件。

眼下争取尽早动工的,是紫之隧道的南北地面接线——之浦路(之江路—之江大桥)、紫金港路(文一路—紫之隧道)的提升改造工程。

第二纵:

巨州路—上塘高架—四桥—时代大道

这一纵,上塘—中河高架的南北两头,今后还要提升打通“瓶颈”。比如,目前从康桥路上下高架,有多处交叉路口,等红灯很耗时间,目前建议此处设立一个立交,进行提升改造。

南段的时代大道(冠山隧道——绕城义桥立交)也建议筹划进行快速路提升。

第三纵:

半山—石桥路—秋涛路—三桥—风情大道

今年年底,秋石快速路三期高架主线建成。明年6月,秋涛南路提升改造工程(秋四)也将完工。目前,风情大道南段(金城路—湘湖路)正在建设中。目前的设想是,风情大道(金城路—机场路)明年也要力争开工。整条建成后,从主城过钱江三桥的车子,从西兴互通(在建)直接沿着风情大道就可南下去临浦等地。

第四纵:

东湖路—九堡大桥—通城大道

两年前,九堡大桥及北接线实现通车,给临平、九堡一带前往萧山的居民带来许多便利,但是因为南接线(滨江一路—机场路)尚在建设中,大家下了桥只能走临时道路,不过等明年南接线完工后,上桥下桥就会方便很多。此外,这一纵的北段——东湖快速路也已全线开工。

第四横:

江南大道—机场快速路

机场快速路按照计划,将于2016年4月高架主体建成。这条快速路从萧山机场过来后,通过西兴互通立交,分别连接起钱江三桥、江南大道、风情大道等道路。

现在的设想是,钱江四桥与钱江三桥之间的江南大道,今后也要进行快速路的提升,初步设想或做下穿隧道、或做下穿隧道与跨线桥的结合,两头连起西兴立交与复兴立交。这样一来,上塘高架、秋石快速路以及机场快速路之间,就可以不用等红灯了。

第五横:

之江大桥及接线——彩虹大道

之江大桥和彩虹大道,去年已开通。目前,彩虹大道开通的是滨江段,萧山段的建设仍在进行中。

在彩虹大道和风情大道交汇处,规划建起一座风彩立交,到时候,彩虹快速路、风情大道、机场快速路及钱江三桥,都能快速连通,让各条快速路互惠互利。如从彩虹大道过江,除了走钱江四桥,还可以走风彩立交,过钱江三桥进入秋石快速路。

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